Fiido Air - Prateado

Fiido Air na GOfatbike

A Fiido Air é uma bicicleta elétrica urbana ultraleve com menos de 14 quilos, construída em grande parte em fibra de carbono. Parece uma bicicleta normal, é leve e ágil, e ajuda discretamente com um sensor de torque. A transmissão por correia Gates substitui a corrente, proporcionando uma condução limpa, silenciosa e com pouca manutenção. Vamos explicar o que torna a Air especial, para quem é indicada e que considerações deve fazer antes de escolher.

Entrada e conforto

A grande diferença nota-se ao levantar: com cerca de 13,75 quilos, pega-se facilmente a Air, seja para ultrapassar um obstáculo ou para entrar em casa. A posição é um pouco mais desportiva do que numa bicicleta urbana clássica, com um selim desportivo adequado para ciclistas entre aproximadamente 165 e 205 cm. O quadro em carbono mantém a bicicleta leve e firme, e também o guiador, a suspensão dianteira e o canote do selim são em fibra de carbono. Se procura uma entrada baixa e uma postura ereta, esta não é a sua bicicleta: a Air opta conscientemente por leveza e desportividade em vez de máximo conforto, e isso nota-se na posição de condução.

Autonomia e bateria

A bateria de 208,8 Wh (36V) foi propositadamente mantida pequena para manter a bicicleta leve. Isso significa também que a autonomia é mais modesta do que numa bicicleta urbana pesada com uma bateria maior. A distância que consegue percorrer depende do seu peso, do vento e do modo que escolher, por isso conte com uma margem. Se usar principalmente um suporte mais baixo e pedalar bastante, consegue tirar mais partido. Para viagens urbanas curtas e deslocações casa-trabalho numa distância razoável, é ideal. Se pretende percorrer longas distâncias todos os dias, tenha em conta que terá de carregar com mais frequência.

Motor, velocidade e regras

O motor de 250W com 20Nm de torque e sensor de torque Mivice oferece um apoio leve e natural até 25 km/h, depois pedala-se sozinho. O torque é inferior ao de uma bicicleta urbana pesada, o que combina com o carácter leve e ajuda bem em terreno plano. Não há acelerador para andar sem pedalar, por isso a Air conta como uma bicicleta elétrica normal: não precisa de carta, matrícula ou capacete obrigatório. A correia Gates substitui a corrente e requer pouca manutenção. Não recomendamos alterações para aumentar a potência, pois isso faz perder a categoria legal e a garantia, além de não ser compatível com o conceito desta bicicleta.

Travões, iluminação e equipamento

Travões de disco hidráulicos dianteiros e traseiros permitem-te parar de forma rápida e uniforme, mesmo na chuva. A iluminação está integrada, para que sejas visível no escuro sem luzes soltas. Nos pneus KENDA 700x40C, rolas suavemente sobre asfalto e caminhos de cascalho leve. Um sensor de impressão digital desbloqueia a bicicleta, e o eixo rápido na roda dianteira facilita a manutenção e o transporte. A classificação IP54 significa que uma chuva durante o percurso não afeta a eletrónica. O equipamento é propositadamente minimalista para poupar peso, por isso não esperes um porta-bagagens pesado ou guarda-lamas grossos.

Para quem é esta e-bike

A Air é ideal para quem quer uma bicicleta urbana leve e elegante que se levanta facilmente e que exige pouca manutenção. É ótimo se tens de subir escadas, tens pouco espaço ou simplesmente procuras uma bicicleta que não pareça uma e-bike. A verdade é que a bateria pequena e o binário mais baixo tornam-na menos adequada para longas distâncias diárias, muitas subidas ou cargas pesadas. Se procuras autonomia e potência acima de baixo peso, outro modelo será mais indicado. Se o que queres é leveza e facilidade de manuseio, a Air é uma escolha forte.

Encomendar na GOfatbike

Se ainda tens dúvidas, presta atenção ao tamanho, pois a Air é ajustada à altura e está disponível em vários tamanhos. Está disponível em várias versões, para que escolhas a que melhor se adapta a ti. As experiências dos clientes que já a usam dão uma boa ideia de quão leve e prática é no uso diário. A Fiido Air está disponível na GOfatbike.

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