ENGWE Mapfour N1 Air - Vert

Moteur de moyeu puissant
temps de charge rapide
autonomie jusqu'à 100 km
cadre en carbone confortable
freins à disque mécaniques
1 549 €
Délai de livraison estimé 2-3 jours ouvrables
    • Essai de 14 jours

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    • Jusqu'à 3 ans de garantie

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      Nous offrons une garantie de 3 ans sur le cadre et de 1 an sur les pièces et la batterie.

    • Garantie du prix le plus bas

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    Description

    Le Mapfour N1 air d'ENGWE est conçu pour le confort, la performance et la fiabilité. Ce modèle est idéal pour un usage quotidien et les longues balades, grâce à des matériaux de haute qualité et un design intelligent. Le vélo est compatible avec divers accessoires. Avec un cadre robuste et des détails bien pensés, l'ENGWE Mapfour N1 air offre une expérience de conduite fluide et un plaisir de rouler optimal. Le vélo peut être livré prêt à rouler et est facile à monter, pour que vous puissiez rapidement prendre la route !

    Spécifications

    Pneus28 pouces
    MoteurMoteur moyeu arrière MIVICE M070
    Batterie36V / 10Ah / 360 Wh
    Autonomie100 km +/-
    Vitesse25 km/h (vitesse maximale légale)
    FreinsFreins à disque mécaniques
    Poids15,6 kg
    EntréeMontée haute
    Temps de charge5-6 uur
    Garantie1 an sur les pièces mobiles et la batterie
    Certificats
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    1 549 € Voir

    Autonomie

    100 km +/-

    Moteur

    MIVICE M070 Moteur de moyeu arrière

    Vitesse

    25 km/h (vitesse maximale légale)

    Poids

    15,6 kg

    Freins

    Freins à disque mécaniques
    Le N1 Air est-il légal ?
    Oui. Le N1 Air ne vous aide que si vous pédalez vous-même et s'arrête à 25 km/h, avec un moteur de 250W et sans accélérateur. C'est donc simplement un vélo électrique, pas un cyclomoteur. Vous pouvez donc l'utiliser partout où un vélo normal est autorisé.
    À quelle vitesse va le N1 Air et puis-je l'augmenter ?
    Le N1 Air supporte jusqu'à 25 km/h. Plus vite, ce n'est pas permis : dès que vous modifiez un vélo électrique pour qu'il aille plus vite, il est légalement considéré comme un cyclomoteur. Vous devez alors être assuré, avoir une plaque d'immatriculation et un casque, et votre garantie est annulée. Avec nos vélos, vous roulez donc en toute sécurité et dans le respect des règles.
    Ai-je besoin d'un permis de conduire, d'une assurance ou d'une immatriculation pour la N1 Air ?
    Non. Parce que le N1 Air supporte jusqu'à 25 km/h, il est considéré comme un vélo ordinaire. Pas de permis, pas d'immatriculation, pas d'assurance obligatoire. Une assurance vélo contre le vol ou les dommages est cependant judicieuse, mais c'est à vous de décider.
    À partir de quel âge peut-on rouler sur le N1 Air ?
    Il n'y a pas d'âge minimum légal aux Pays-Bas pour un vélo électrique comme le N1 Air. Tout le monde peut en faire, et le port du casque n'est pas obligatoire.
    Quelle distance pouvez-vous parcourir avec la N1 Air sur une seule charge de batterie ?
    Avec le N1 Air, vous pouvez parcourir environ 100 km avec une batterie pleine. La distance exacte dépend de votre vitesse, de votre poids, du niveau d'assistance utilisé et du vent.
    Quelle garantie ai-je sur la N1 Air ?
    Vous bénéficiez de 3 ans de garantie sur le cadre et 1 an sur les pièces mobiles. Si quelque chose se casse pendant cette période à cause d'un défaut de fabrication, nous nous en occupons pour vous.
    Gofatbike
    9,3 sur plus de 2 000 avis

    Commandé le matin, je me rendais au travail à vélo dès le lendemain.

    P Patrick, acheteur vérifié

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    De notre propre stockLivraison rapide, pas de dropshipping.
    Paiement en 3 foisSans frais supplémentaires.
    100 % autorisé sur la voie publique25 km/h. Aucun permis, aucun casque.
    Découvrez tous les fatbikes Jusqu’à 3 ans de garantie, 14 jours de délai de réflexion.

    ENGWE Mapfour N1 Air chez GOfatbike

    Le ENGWE Mapfour N1 Air en vert est un vélo électrique léger que vous pouvez soulever facilement. Cette teinte verte est discrète, élégamment intégrée dans un cadre en carbone épuré. Conçu pour la ville, mais tout aussi adapté pour une longue balade le week-end. Le cadre en carbone maintient le poids bas, vous sentez la différence dès que vous le soulevez de la béquille ou que vous le portez dans un escalier. Assis confortablement, pédalant tranquillement, ce n’est pas un poids lourd sous vous. Un e-bike qui ressemble plus à un vélo classique avec un petit coup de pouce.

    Entrée basse et confort

    Le N1 Air a un cadre que vous pouvez facilement enjamber. Pratique si vous montez et descendez souvent, à un feu rouge ou sur une piste cyclable fréquentée. Vous n’avez pas besoin de lever la jambe très haut. La selle et la position de conduite visent le confort, droit et détendu. Pour être honnête, certains cyclistes trouvent la selle un peu ferme et ressentent pas mal de vibrations sur l’asphalte rugueux. Pour des trajets courts à moyens, presque personne ne le remarque. Si vous cherchez une position vraiment sportive, penchée en avant, ce n’est pas votre vélo.

    Autonomie et batterie

    La batterie est intégrée dans le cadre, on en voit peu de l’extérieur. La distance que vous pouvez parcourir avec une charge complète dépend de beaucoup de facteurs : votre poids, le vent, le niveau d’assistance et la fréquence à laquelle vous accélérez. Un chiffre fixe de kilomètres ne veut donc pas dire grand-chose. Si vous roulez économiquement en mode faible, vous irez loin. Si vous poussez tout à fond et accélérez sans arrêt, la batterie se déchargera plus vite. La recharge se fait sur une prise classique, avec la batterie dans le cadre ou retirée.

    Moteur, vitesse et réglementation

    Le moyeu du roue arrière intègre un moteur de 250 watts. Il vous aide à pédaler jusqu'à 25 kilomètres par heure. Au-delà, l'assistance s'arrête et vous pédalez par vos propres moyens. Il n'y a pas de poignée d'accélérateur, vous pédalez donc toujours vous-même. C'est précisément cette combinaison, 250 watts, jusqu'à 25 km/h, assistance au pédalage et absence de poignée d'accélérateur, qui fait que le N1 Air est considéré comme un vélo électrique classique. Pas de permis, pas d'immatriculation, pas d'obligation de casque. Nous déconseillons de le modifier pour atteindre une vitesse plus élevée. Votre vélo ne sera alors plus considéré comme un e-bike classique, avec tous les risques pour votre sécurité que cela implique.

    Pneus, freins et sensation de conduite

    Les pneus roulent en douceur et offrent de l'adhérence, assez larges pour le confort sans rendre le pédalage lourd. En ville et sur la piste cyclable, le N1 Air se sent stable. Vous freinez avec des freins à disque, qui mordent bien et de manière prévisible, même par temps humide. Le guidon est large, ce qui rend la direction détendue et vous permet de prendre les virages facilement. Le moteur est silencieux, on l'entend à peine. Ce que vous ressentez, c'est qu'un cadre léger transmet un nid-de-poule plus directement qu'un vélo lourd et suspendu.

    Pour qui est ce modèle

    Le N1 Air vert est idéal pour le cycliste qui veut un vélo léger et maniable. Quelqu'un qui soulève le vélo de temps en temps, un seuil dans le hall, une marche à la porte, ou le met dans la voiture. Pour les trajets domicile-travail et les balades en ville, c'est un compagnon agréable. Il fonctionne aussi très bien pour une longue sortie le dimanche, tant que vous aimez une position droite. Moins adapté si vous cherchez un vélo robuste et suspendu qui absorbe tous les chocs. Si vous voulez transporter des courses lourdes ou un siège enfant, mieux vaut opter pour un modèle plus lourd.

    Commander chez GOfatbike

    Si vous choisissez le N1 Air en vert, vous optez pour une couleur discrète qui se remarque sans crier. Chaque couleur roule de la même façon, vous choisissez donc uniquement selon le look et ce que vous aimez devant votre porte. Si vous hésitez encore, comparez les variantes côte à côte et voyez celle qui vous plaît. Le ENGWE Mapfour N1 Air vert est disponible chez GOfatbike.

    Voir aussi : ENGWE e-bikes, ENGWE vélos électriques, tous les e-bikes et ENGWE fatbikes.

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